今天本文的重點內(nèi)容來用圖文列舉說明法給大家講下四柱萬能液壓機運行中，液壓系統(tǒng)中的主缸與頂出缸是怎么默契的配合工作的。文章開始之前請先大致了解下圖中主泵1的圖標表示為為高壓、大流量恒功率、(壓力補償)變量泵，最大工作壓力為32 MPa，由遠程調(diào)壓閥圖標5調(diào)節(jié)；輔助泵圖標2為低壓小流量定量泵，主要用于供應(yīng)電液閥的控制油，其壓力由安全閥圖標3調(diào)節(jié)。由此相關(guān)可見四柱萬能液壓機中主缸與頂出缸工作配合是默契的。細節(jié)步驟分解如下：
第一大部分四柱萬能液壓機中的主缸運動 相關(guān)系列分解
1、快速下運行 時按下啟動按鈕，電磁鐵1YA，5YA為拉動力。低壓油控制閥6，使得電動液壓切換到右側(cè)位置，同時通過閥8使止回閥9打開。通過閥6的正確位置時，止回閥16到主缸室13和通過單向閥9的主氣缸室，閥6右位置時，回油閥21的位置的燃料供給泵。此時，主缸在其自身重量的滑塊快速下降的22，雖然泵1的最大流速，但不足以補充由主缸空出的腔的體積，從而形成上部分真空腔室中，放置在填充缸油的頂部在大氣壓力下的罐15和油位時，止回閥14（灌裝閥）進入主缸室的效果。
2、緩慢接近工件時，滑塊止動部23，其控制對2SQ主缸壓力限制開關(guān)22加壓5YA電磁鐵去激勵時，閥8處于正常位置時，閥9關(guān)閉。主缸回油通過回壓（平衡）的閥10，閥6右位置時，閥21向油箱。因為回油通路的背壓，滑塊不能單獨落錘，由泵提供的，以使油壓線L的下方，減速。在這種情況下，主缸壓力的上室。灌裝閥14是關(guān)閉的。從泵活塞加壓油推壓滑動件1慢慢接近工件，當?shù)挚抗ぜ?，急劇增加的電阻的滑塊的主缸活塞，進一步提高了油的壓力室，所述可變排放燃料泵升是自動減小，主缸活塞非常緩慢加壓工件。
3、保壓時 主缸上腔的油壓達到預定值時，壓力繼電器12發(fā)出信號，使電磁鐵1YA斷電，閥6回復中位，將主缸上、下油腔封閉。同時泵1的流量經(jīng)閥6、閥2l的中位卸荷。單向閥13保證了主缸上腔良好的密封性，主缸上腔保持高壓。保壓時間可由壓力繼電器12控制的時間繼電器調(diào)整。
4、泄壓、快速回程時， 保壓過程結(jié)束，時間繼電器發(fā)出信號，使電磁鐵2YA通電(當定程壓制成型時，可由行程開關(guān)3SQ發(fā)信號)，主缸處于回程狀態(tài)。但由于液壓機的油壓高，且主缸的直徑大，行程長，缸內(nèi)液體在加壓過程中受到壓縮而儲存相當大的能量。如果此時上腔立即與回油相通，缸內(nèi)液體積蓄的能量突然釋放出來，產(chǎn)生液壓沖壓，造成機器和管路的劇烈振動，發(fā)出很大的噪聲。為此，保壓后必須先泄壓然后再回程。 而當電液換向閥6切換至左位后，主缸上腔還未泄壓，壓力很高，卸荷閥11(帶阻尼孑L)呈開啟狀態(tài)，主泵1的油經(jīng)閥6左位、閥ll回油箱。這時主泵1在低壓下運轉(zhuǎn)，此壓力不足以打開液控單向閥14的主閥芯，但能打開閥14中的卸載小閥芯(見圖5-38b)，主缸上腔的高壓油經(jīng)此卸載小閥芯的開口而泄回充液箱15，壓力逐漸降低。這一過程持續(xù)到主缸上腔壓力降至較低值時，卸荷閥11關(guān)閉，泵1的供油壓力升高，推開液控單向閥14的主閥芯。此時泵1的壓力油經(jīng)閥6左位、液控單向閥9進人主缸下腔；而主缸上腔油液經(jīng)閥14回油至充液箱15，實現(xiàn)主缸快速回程。
5、最后主缸停止時的狀態(tài) ，當主缸滑塊上的鐵23按下沖程開關(guān)1SQ時，電磁鐵2YA被切斷，主缸活塞被位于M功能中心的閥門6鎖定，停止運動，返回行程結(jié)束。此時，泵1油通過閥門6，閥門21返回油箱，泵處于卸載狀態(tài)。在實際使用中，主汽缸可以在任何時候停下來。
接下來再來講述下四柱萬能液壓機頂出缸運動的整個運行過程
1、頂出 ：按下頂出按鈕，3YA通電吸合，壓力油出泵1經(jīng)閥6中位、閥21左位進入頂出缸下腔，上腔油液則經(jīng)閥21回油，活塞上升。
2、退回： 3YA斷電，4YA通電吸合時，油路換向，頂出缸的活塞下降。
其實四柱萬能液壓機頂出缸運動就是這么簡單的兩個操作小步驟。只是需要注意的是， 彈出油缸17只能在主油缸停止移動時工作。由于壓力油首先經(jīng)過電液閥6，然后進入控制推料器油缸運動的電液閥21，也就是說，當電液閥6處于中間位置時，油將引導至推料器油缸，實現(xiàn)了r主缸和頂出缸的運動聯(lián)鎖。